세계

세계 로봇 산업

세계 지역의 로봇 산업 뉴스와 분석. 전 106건.

로봇 산업 뉴스106건의 기사최근 발행 커버리지 · 세계 / 미국 / 한국 / 기업·종목
  1. 세계공급망셰플러·보쉬의 휴머노이드 진격: ‘5조달러 시장’과 가치 사슬의 함정셰플러, 보쉬 같은 자동차 부품사들이 수조 달러 규모로 커질 휴머노이드 시장에 부품으로 올라타고 있다. 대량 양산, 기능안전, 정밀 기계 역량이 무기다. 다만 전문가들은 ‘부품은 만들되 더 비싼 가치는 다른 곳이 가져가는’ 익숙한 패턴을 경계한다.
  2. 세계산업전망모건스탠리, 중국 휴머노이드 출하 전망 ‘5만 대’로 상향: 무대에서 공장으로모건스탠리가 올해 중국 휴머노이드 출하 전망을 5만 대로 다시 두 배 올렸다. 연초 1만4천 대에서 두 차례 상향한 것으로, ‘시연’에서 공장·매장·식당의 ‘상업 도입’으로 넘어가는 속도가 예상보다 빠르다는 진단이다. 다만 이 숫자는 외부 판매분만 집계한 추정치라는 점도 함께 봐야 한다.
  3. 세계돌봄로봇로봇은 어디서 환영받나: ‘돌봄’을 둘러싼 받아들임의 격차로봇 논쟁은 보통 ‘무엇을 할 수 있나’를 묻지만, 배치를 가르는 진짜 질문은 ‘사람들이 어디서 로봇을 원하나’다. 헥사곤의 글로벌 조사는 명확한 답을 준다. 무겁고 위험한 일에는 로봇을, 공감과 책임이 필요한 ‘돌봄’에는 사람을 원한다. 돌봄 로봇이 설 자리는 ‘대체’가 아니라 ‘보조’다.
  4. 세계투자로봇이 ‘소프트웨어’처럼 값이 매겨진다: 558억달러가 몰린 ‘로봇 두뇌’ 경쟁한때 ‘하드웨어의 무덤’으로 불리던 로봇이, 이제 AI 인프라처럼 값이 매겨진다. 올해 상반기에만 피지컬 AI·로봇 스타트업에 558억달러가 몰려 작년 한 해의 약 두 배를 넘겼다. 재평가의 핵심은 로봇 회사가 파는 것이 ‘몸체’에서 ‘두뇌’로 바뀌었다는 데 있다.
  5. 세계상용화로봇 강국 일본이 ‘중국 로봇’을 들여온다: 하네다 공항, 그리고 하루 10만엔 리스파나소닉·화낙·아시모의 나라 일본이 중국 유니트리의 휴머노이드를 수입한다. 일본항공은 하네다 공항에서 유니트리 G1을 수하물 처리에 시범 투입했고, GMO는 같은 로봇을 기업에 하루 10만엔에 빌려준다. 값싼 하드웨어와 리스라는 ‘로봇 상용화의 진짜 경로’를 보여주는 장면이다.
  6. 세계인프라엔비디아 ‘헤일로스’ 풀스택 안전 시스템: 사람 곁 휴머노이드의 마지막 퍼즐엔비디아가 로봇·피지컬 AI를 위한 업계 첫 ‘풀스택 안전 시스템’ 헤일로스(Halos) for Robotics를 공개했다. 자율주행에서 쌓은 1만8600 엔지니어링년의 안전 자산을 로봇으로 옮겨 컴퓨팅·센서·소프트웨어·인증을 하나로 묶었다. 첫 도입사는 휴머노이드 ‘디짓’의 애질리티 로보틱스다.
  7. 세계휴머노이드엔비디아, 휴머노이드용 ‘피지컬 AI’ 풀스택을 한자리에 모으다학습용 시뮬레이션부터 온디바이스 추론까지 — 엔비디아가 로봇 파운데이션 모델·시뮬레이터·추론 칩을 하나의 스택으로 묶으며 휴머노이드 개발의 ‘공통 인프라’ 자리를 노린다.
  8. 세계물류로봇창고는 공장과 다르다: 가와사키·덱스터리티, ‘월드 모델’로 물류 자동화에 도전가와사키 로보틱스와 미국 피지컬 AI 기업 덱스터리티가 협력을 확대해, 8축 로봇팔 RL030N과 ‘메크(Mech)’ 로봇으로 창고 물류 자동화에 나선다. 정형화된 공장과 달리 창고는 변수투성이다. 박스 크기·무게·자세가 제각각이고 접촉이 일상이다. 그 ‘지저분한 현실’을 월드 모델 기반 피지컬 AI로 풀겠다는 시도다.
  9. 세계정책중국 '휴머노이드 굴기' 정책 점검: 보조금·표준·내수가 만드는 사이클중국 공신부의 휴머노이드 지침은 2025년 양산, 2027년 세계 선도를 목표로 내걸었다 — 보조금·표준 제정·거대 내수가 만드는 원가 절감 플라이휠이 한국·서구 업체를 압박한다.
  10. 세계휴머노이드BYD도 ‘로봇’이다: 4년 비밀 프로젝트 ‘야오순위’와 매장에서 파는 휴머노이드테슬라를 제친 중국 전기차 거인 BYD가 휴머노이드 로봇 개발을 공식 확인했다. 코드명 ‘야오순위’로 4년간 비밀리에 진행한 프로젝트다. 차량과 기술을 공유하고, 자동차 대리점망을 통해 로봇을 판다는 구상까지 나왔다. ‘자동차 회사가 로봇 회사가 된다’는 흐름에 BYD가 유통이라는 새 변수를 더한다.